4월 10일, 강주아오(港珠澳, 홍콩·주하이·마카오)대교 주하이(珠海) 연결 공사의 마지막 지배 프로젝트인 궁베이(拱北) 터널이 정식 관통되었다. 이것은 강주아오 대교 주하이 연결선 메인 공사가 전면 개통되었음을 의미하기도 한다.

강주아오대교 주하이 연결선으로 불리는 이 구간은 길이가 13.4km인 쌍방향 6차 선의 표준 고속도로다.

강주아오대교는 서쪽으로 주아오(珠澳) 항구 인공섬을 지나 궁베이대교 및 인공섬과 연결된 후 지하로 들어 간다. 그리고 궁베이 항구를 지나서 첸산허(前山河) 특대교와 연결, 장쥔산(將軍山)을 통과한 후 난친(南琴)로를 따라 서쪽으로 훙완(洪灣)까지 가서 국가 고속도로망과 합쳐진다.

궁베이 터널은 길이가 2,741m, 해상 인공섬의 지상 굴착 구간, 항구 지하 굴착 구간과 육지 지상 굴착 구간 등 구조가 다른 3가지 터널로 구성되었다. 마지막 관통 지점은 항구 지하 굴착 구간에 있고 진흙과 같은 고수분 지질구조 구역에 있다. 동시에 일일 인구 유동이 30만명에 달하는 중국 최대의 출입국 항구인 궁베이 항구 밑으로 뚫고 지나가야 하기 때문에 이 구간 공사는 세계에서 가장 복잡한 도로 터널 공사 중 하나로 되었다.

궁베이 터널은 세계에서 공사 난이도가 가장 큰 터널 공사로 간주된다. 특히 지하 굴착 구간의 길이는 2,3분이면 통과할 수 있는 255m 밖에 되지 않지만 여러 개 세계 신기록을 창조했다.

원문 출처: CCTV