국성 콜택시예약 관리방안 최근 출범할수도

5월 중순, 국무원이 택시차업종업종개혁심화지도의견을 올해에 출범시킨다고 명확히 제기한 뒤 “전용차”, “합승차” 등 서비스의 합리여부에 대한 쟁의가 계속 되고있다. 일전에도 여러 지방의 교통부문에서 이미 솔선적으로 “방법을 대여” 택시차업종운행모식을 조정하는 동시에 “전용차”, “합승차” 등 신형의 도시차량사용서비스에 대하여 규범화했다. 관련인사는 중국신문넷 재정경제채널의 기자에게 전국적인 콜택시예약관리방안이 한창 연구제정중이라며 근자에 출범할 가능성이 있다고 피로했다.

콜택시예약앱 "법률의 변두리" 리용,"거금투입"한 뒤 나갈 길은 어디에?

국무원에서 올해 택시차개혁방안을 출범하기로 명확히 한 뒤 얼마 안되여 뛰뛰급행차량 등 콜택시앱은 재차 “보조금”물결을 일으키면서 거세찬 “고객유치”에 나섰다.

5월 25일, 뛰뛰콜택시 공식미니블로그는 앞으로 1개월 동안 매주 월요일마다 전국인민이 “무료로 급행차량을 리용하게 한다”면서 모든 가입자가 월요일에 뛰뛰급행차량을 리용할 경우 첫 두번은 모두 15원씩 할인한다고 선포했다.

입수한데 따르면 활동에 참가한 도시가 이미 6월 1일부터 정식으로 14개로 늘어났으며 북경, 천진, 항주, 광주, 심수, 성도, 무한, 중경, 남경, 장사, 대련, 서안, 제남과 총도를 망라한 승객들이 지정된 4개 주의 “월요일”마다 모두 “뛰뛰급행차량”을 두번 리용할수 있다. 뛰뛰측은 이번 활동의 총투자가 10억원에 달한다고 밝혔다.

뛰뛰측의 수치에 따르면 “뛰뛰급행차량”의 5월 28일 총주문량은 215만건으로 이에 앞서 전국 모든 전용차서비스업체의 총주문량을 초과했으며 이번 주(6월 1일)의 뛰뛰급행차량 주문량은 이미 385만건으로 늘어났다.

가입자 규모와 주문량이 지속적으로 늘어나는 반면에 “법률의 변두리”를 리용하면서 빚어지고있는 미래에 대한 불확정성으로 거금투입의 길이 갈수록 멀어지고있다. 그렇다면 미래의 류사한 콜택시앱의 길은 어디에 있을가? 일전 관련 인사는 전국적인 콜택시예약관리방안이 한창 연구제정중이라며 최근에 출범할 가능성이 있다고 피로했다.

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