“중국-유럽 쾌속화물운송 렬차편”이란, 중국과 유럽 그리고 일대일로 연선 각국을 오가는 컨테이너 국제철도 합동운송 렬차편을 가리킨다.

중국-유럽 쾌속화물운송 렬차편이 운행된 이래 중국의 16개 도시와 유럽 8개 나라의 12개 도시를 련결하는 39갈래 중국 유럽 쾌속화물운송 선로가 형성되였다.

현재 산동 림이시에서는 전자부품, 과자, 신발과 모자, 철물공구 등 각종 소상품을 가득 실은 국제화물운송 렬차편이 격일로 운행되고 있다.

림신유 국제물류유한회사 장련경 총경리는, 예전에는 해외에 물건을 수출할때 도로운송을 리용하다 보니 원가가 상당히 높았지만 지금은 철도를 리용하면서 30%의 원가를 줄일수 있게 되였다며 이는 일대일로 건설이 가져다준 헤택이라고 표하였다.

2011년 3월, 중국 유럽 국제화물운송 렬차가 공식 개통된후 렬차편 한편에서 5백편으로 늘리는데 4년 남짓한 시간이 걸렸지만 국가 일대일로 전략의 인솔하에 렬차편 천편에서 2천편으로 늘리는데 고작 석달반 밖에 걸리지 않았다.

중국철도그룹 컨테이너회사 종성 부총경리는, 현재 성도, 중경, 정주, 무한, 소주, 의우, 장사, 합비 등 도시에 정기운행 중국 유럽 국제화물운송 렬차편이 개설되였다며 앞으로 렬차 운행도를 조절할때 운송능력도 확대할것이라고 표하였다.

종성 부총지배인은, 올해 귀환 렬차편의 화물 공급원 비률이 이미 50.7%에 달해 운영 원가가 많이 하락되였다며 이는 중국 유럽 국제화물운송 렬차편 발전에 더욱 유리하고 앞으로 더 좋아질것이라고 내다봤다.