세계적으로 자동차보유량 최다, 보급률 최고인 나라-미국에서 소비주력군으로 데뷔하는 새천년 젊은이들(Ｙ세대, 1995년전의 《80후》)은 운전하기 싫어한다고 로이터통신에 보도되였다.
Ｙ세대는 개성을 추구하고 자기의 주장을 견지하며 사업에 대한 가치관이 로일대와 확연하게 달라졌고 자신의 성장과정에 혹은 미래에 대한 기대감이 커졌으며 실용성을 따지고 뜻있는 일을 해야 한다는 주장이 강하다는 평이다.
로이터통신에서는 셔먼이라는 23살나는 미국의 한 처녀의 말을 이렇게 인용하였다.
《운전한다는것은 시끄러운 일이다. 내가 배우기 게을러하는 원인도 있겠지만 공공뻐스를 타고다니면서 나는 굳이 자가용을 운전해야겠다는 필요성을 못느꼈다.》
《다른 한면 운전한다는것은 나를 매우 긴장하게 하는 일이라고 본다. 교통공구를 누구나가 운전하고 다닌다는 자체가 나 자신이나 타인을 생명을 잃게 할수도 있는 일이니까》
실은 셔먼은 18살 때 아버지의 《핍박》하에 운전면허를 땃다. 위세대사람한테는 운전하는것도 한가지 중요한 기능을 련마하는데 속해있었다.
새천년에 들어서서부터 자운전하고 외출하는 미국인은 점점 적어지는 추세이다. 셔먼과 같은 Ｙ세대(8000만명)는 이 한 추세의 주력군이다.
미국정부에서 진행한《전국 주민 출행조사》에서 2001년-2009년간 16세-34세 군체가 년평균 자운전려정이 1.66만키로메터이던데로부터 1.27만키로메터로 줄어들었고 23%되는 강폭을 보였다.
다른 한편 미국 련방 도로국의 조사에서 2010년 Ｙ세대 중 26%가 운전면허가 없는걸로 나타났는데 이는 2000년에 비교하면 5%가 증가된걸로 된다.
지난해 미국 필라델피아 국제자전거경기 한장면(자료)
로일대에 비교해보면 자운전은 더는 미국식의 성년인 징표로 되지 않는다는 분석이 따르고있다.
미국의 디프론드그룹이라는 두뇌집단 고급 정책분석사 토니는 《우리세대에서 운전면허를 땃거나 혹은 차 한대가 생겼다면 ‘내가 어른 되였다’걸로 되였었지만 지금 젊은 세대에서는 핸드폰을 받을 때부터 그런 생각을 가지기 시작 하였다.》고 한다.
그외에 미국의 Ｙ세대는 네트워크거품 파렬, 고가 부동산가격앞에서의 좌절, 신용대출의 위기, 경제쇠퇴, 고실업률 및 투자자본의 수축 등 일련의 경제진동을 겪으면서 자산관리에 대하여 오히려 보수적인 태도를 취하게 되였다고 한다.
Ｙ세대는 자전거타기를 즐기고 공공교통공구를 리용하며 가상적인 매체를 호감한다.
미시근대학의 한 연구인원은 Ｙ세대가 운전하기 싫어하는 원인을 차 구매, 보수성본이 높고, 기름값의 계속 상승, 전자통신은 점점 편리해지고있는데 있다고 분석하였다.
컴퓨터, 스마트폰의 보급은 출행로선에 대하여 료해를 보다 자세히 할수 있고 공공교통공구를 편하게 리용할수 있으며 또 자전거려행과 공공교통공구리용에서 젊은 세대들은 환경보호에 대한 생각과 함께 지출을 줄일수 있는 측면에 대하여서도 고려를 보다 많이 한다다는 분석이다.
《나는 내자신이 환경보호주의자인지는 모르겠지만 나는 자신의 행위가 가져오는 후과에 대하여 내심 관심한다》는 셔만의 말은 부분적 Ｙ세대를 대표할수도 있겠지만 이는 현시대 모든 세대 사람에게 필요한 생각임에 틀림없다.
편집/기자: [ 김영자 ] 원고래원: [ 신화사 ]
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