국가통계국은 9월 21일 경제와 사회 발전성과 계렬보고를 발표했다. 18차 당대회 이래, 중국의 교통운수업과 우편통신업은 세계가 주목하는 성과를 이룩했다. 인프라 네트워크가 날로 완벽해지고 신기술과 신경영방식이 줄기차게 발전했으며 서비스 질이 지속적으로 향상되고 전략적 지지능력이 끊임없이 강화되였다.

　　2013-2021년, 중국 교통운수, 창고저장, 우정업의 증가가치가 년평균 6.9% 성장했다. 2013-2021년, 전국교통운수업에 대한 루계 투자가 27조원을 초과하여 운수기반시설네트워크가 날로 완벽해졌다.

　　2021년 말까지 중국의 철도 운행거리, 도로 운행거리, 내륙 하천 항로 운행거리, 민간 항공 정기편 운항거리, 송유 (가스) 파이프라인 길이가 각각 15.1만 km, 528만 km, 12.8만 km, 690만 km, 13.1만 km에 이른다. 2012년 대비 54.4%, 24.6%, 2.1%, 110.3%, 43.2% 증가했다. 우편통신 총 길이는 1193만 km로 2012년의 2.0배에 이른다.

　　2021년, 우리 나라 고속도로 개통거리는 16만 9,000 킬로미터로 2012년의 1.8배에 달한다. 정기항공편 통항공항은 248개로서 2012년 대비 68개 늘어났다. 우리 나라 택배업무량은 1083억건에 달했고 2013-2021년 년평균 38.7% 성장했으며 2014년부터 련속 8년간 세계 제1위를 차지했다.

　　18차 당대회 이래, 중국은 차세대정보기반시설 구축에 박차를 가해 세계에서 규모가 가장 큰 광섬유네트워크와 4G, 5G 네트워크를 구축했다. 2021년 말, 우리 나라 광케이블 로선의 총 길이는 5,481만킬로미터에 달했고 4G기지국의 비률은 2014년의 24.2%에서 59.2%로 상승했으며 5G 기지국의 비중은 14.3%에 달하고 수량은 전 세계의 60% 이상을 차지하며 이미 전국의 모든 지구급 도시구역을 커버했다.

　　18차 당대회 이래 중국은 교통운수의 글로벌 관리에 적극 참여하여 서부의 륙해 신통로와 '일대일로'운수통로 등 새로운 국제물류통로의 건설을 기획하여 국제물류효률을 크게 향상시켰다. 2021년 말까지 중국-유럽 정기화물렬차 운행 총량은 4만 9,000대에 달하며 78개 운행선로가 유럽 23개 국가의 180여개 도시와 련결된다.

　　출처: CCTV.com

　　편역: 장성복