1. 중국 국유기업 돈 버는 능력 탁월, 독과점에 따른 것(신경보, ’12.3.7)

ㅇ 중국 국무원이 발표한 <중국 국유기업의 2010년도 기업별 국유자산 운영상황표>를 살펴보면, 2010년도 국유기업의 ‘성적표’에 단지 6개 기업 만이 적자를 기록한 것으로 나타남으로써 중국 국유기업의 돈 버는 능력이 매우 탁월하다는 것을 알 수 있음.

- 특히 중국석유(中國石油)의 2010년 거래액은 14,654억 위안(2009년 대비 43,8% 증가), 순이윤은 1,241.8억 위안에 달하는 등, ‘돈을 가장 많이 번 국유기업’이 됨.

- 또한 중국연초(中國煙草)의 2010년 영업 수익은 7,704억 위안에 달하였으며, 순이윤은 중국은행(中國銀行)을 제치고 1,117억 위안을 기록함.

- 이 외, 차이나모바일(China mobile), 중국해유(中國海洋石油), 중국석화(中國石油化工), 신화그룹(神華集團)의 순이윤이 각각 972.7억 위안, 742.3억 위안, 721.2억 위안, 468.6억 위안의 높은 수치를 기록함.

2. 정부지원정책 마감된 중국 가전시장에 찬바람 쌩쌩(인민망, ‘12.3.6)

ㅇ 중국시장조사기관 AVC(All View Consulting)의 통계에 따르면, 올해 1월 TV, 에어컨, 냉장고, 세탁기 등의 매출액이 높은 하락세를 보여 전반적인 가전 매출이 줄어듦.

- ‘12.1월 TV, 냉장고, 세탁기, 에어컨의 총 매출량은 전년도 대비 각각 22.4%, 16.1%, 38%, 45.7% 하락한 422만대, 66.7만대, 99.4만대, 33.3만대에 달하여 중국 가전시작의 하락세를 여실히 드러냄.

- 동 기관의 분석가는, 작년 중국 가전시장의 대폭 성장은 정부지원정책 추진에 따른 반응으로 2012년 동 정책이 마감된 현재 상기 매출량에 달하였다는 것은 긍정적 전망이라고 밝힘.

- 한편 ‘12.1월 까지 가전제품의 재고량은 1,000만 대로 사상 최고치를 기록하고 있어, 가전시장의 생산능력 과잉상태에 대한 관련업자들의 불안감이 가중되고 있음.

3. 북경시, 3환 이내에 주택용지 신규 공급하지 않을 계획(북경청년보, ′12.3.7)

ㅇ ′12.3.6(화) 북경시 국토국에서 배포한 “북경시 2011~2015년 국유건설용지 공급계획”에 따르면,

- “12차 5개년 계획”기간, 3환 內에는 원칙적으로 주택용지를 신규 증가하지 않을 것이며, 4환 內에는 집중 건설할 경제성주택(經濟適用房)용지를 원칙적으로 신규 증가하지 않을 것임.

- 토지의 절약 ․ 집약적 이용기준을 엄격히 집행하고, 주택용지의 용적율은 1보다 작아서는 아니 되며, 5년 內 북경시 주택용지 9,300ha를 공급하며, 서민용 주택용지는 50%를 초과하는 4,800ha를 공급함. 그 중에는 저가임대주택용지 900ha, 가격제한 경제성주택용지 1,100ha, 철거민용 주택(安置房)용지 2,800ha이 포함됨.

- 한편, 2011년~2015년 베이징 국유건설용지 공급 총량은 약 28,000ha이며, 교통운수, 수역과 수리시설 및 특수용지는 5,500ha, 광공업비축창고 5,400ha, 공공관리용지 5,600ha, 상업용지 2,200ha가 공급됨.

ㅇ “12차 5개년 계획”기간, 베이징 6개 區의 토지공급은 주로 조양온유하(朝陽溫楡河)와 벌두지역(垡頭地區), 해전산업원(海澱産業園), 풍대려택(豊臺麗澤)상업무역구와 하서(河西)지역, 석경산수강고단(石景山首鋼高端)산업 종합서비스구에 집중될 것임. 교외의 토지공급은 주로 대흥(大興), 통주(通州), 순의(順義), 방산(房山), 창평(昌平) 등 신도시 범위에 분포될 것임.

ㅇ “12차 5개년 계획”기간, 북경시는 100만 가구의 서민용 주택의 토지공급을 중점 확보하고, 중저 가격인 중소 평형의 일반 주택용지의 공급을 증가시켜 각종 정책적 주택 및 90㎡이하의 중소 평형인 일반 주택용지의 공급량이 주택용지 공급총량의 70%이상이 되도록 할 것임.

4. 고속열차, 아직 성공가도를 질주 중(China Daily, ‘12.3.7)

ㅇ 중국 철도관계자는, 작년 7월 고속철 사고에도 불구하고, 정부는 12.5계획상의 철도계획을 수정하지 않을 것이며, 금년말까지 9개노선의 고속철도를 개통할 예정이라고 함.

- 중국철도과학원 수석연구원 겸 인민정치협상회의 위원인 Huang Qiang에 따르면, 작년도 5천억위안(약 790억불)의 예산이 부족하여 몇몇 고속철 공사가 중지된 상태이나, 정부는 자본 부족을 극복하기 위하여 해외와 민간의 투자를 유치할 것이라고 함.

- 중국정부의 계획에 따르면, 금년말 철도 총연장은 8만㎞에 달하고, 2015년이면 12만㎞에 달할 것이며, 고속철도는 현재 7천㎞에서 2015년이면 12,000㎞에 달하게 됨.

- Huang 연구원은, 작년 7월23일 온주 고속철 사고이후, 정부는 고속철 속도를 시속 350㎞에서 300㎞로 낮추었지만, 그 이유는 사고 때문이 아니라 현재 중국에서 350㎞를 달릴 필요가 없기 때문이라고 함. /끝/